Вінницький Tram2000 з 7,5-метровою низькопідлоговою секцією тестують на маршруті №5
У Вінниці на маршрут вийшов ще один модернізований трамвай Tram2000 із низькопідлоговою секцією. Це третій оновлений вагон цьогоріч і четвертий загалом, повідомили у місті.
У середній частині салону облаштували додаткову низькопідлогову секцію завдовжки 7,5 метра. Завдяки їй пасажири потрапляють до вагона без подолання сходинок. У Вінницькій транспортній компанії кажуть, що це робить поїздки зручнішими для людей на кріслах колісних, батьків із дитячими візочками, пасажирів старшого віку та всіх, кому складно користуватися сходинками. За словами фахівців підприємства, над результатом працювали майстри, інженери, електрики, зварювальники й слюсарі компанії.
З 3 листопада трамвай проходить тестування на маршруті №5 «Електромережа – Барське шосе». Після завершення тестового режиму його планують залучити до перевезень на маршруті №4 «Барське шосе – Залізничний вокзал».
Модернізацію виконували працівники Вінницької транспортної компанії, використавши досвід попередніх вагонів. Каркас середньої секції виготовила підрядна організація, решту робіт виконали на підприємстві. Перед встановленням секції відремонтували візки, перевірили стан кабельних мереж та підготували передню і задню частини трамвая. Потім вагон роз'єднали й розмістили між його частинами нову низькопідлогову секцію.
Під час робіт повністю оновили електросистему, проклали нові кабелі, під'єднали освітлення, опалення, систему керування, звукове оповіщення та інформаційні табло. Низькопідлогову частину обладнали дверима з автоматичною висувною підніжкою, яка вирівнюється з посадковою платформою та полегшує посадку й висадку. Також виконали внутрішнє та зовнішнє оздоблення вагона.
Перед виходом на маршрут трамвай пройшов технічні перевірки: спочатку в депо, згодом — на міських коліях, де перевіряли роботу основних систем, зокрема під навантаженням. Такі випробування мають засвідчити справність обладнання та готовність вагона до експлуатації.
Директор департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради Андрій Сорокін пов'язує оновлення рухомого складу з потребами різних категорій пасажирів. За його словами, адаптація громадського транспорту до потреб усіх пасажирів є важливою складовою розвитку безбар'єрного середовища у Вінниці, а встановлення низькопідлогових секцій робить трамваї зручнішими для тих, кому складно користуватися транспортом із високими сходинками.
Сорокін додає, що робота в цьому напрямі має багаторічну історію: ще у 2006 році тодішній міський голова Володимир Гройсман спільно з громадською діячкою Раїсою Панасюк ініціювали міську програму «Вінниця зручна для всіх», яка заклала основу для системного розвитку безбар'єрного міського простору, зокрема й у сфері громадського транспорту.
За словами Андрія Сорокіна, модернізація трамвайного парку не завершується. До кінця 2026 року у Вінницькій транспортній компанії планують виготовити ще один Tram2000 із низькопідлоговою секцією; роботи над ним уже тривають.
